O gás no tubo do ventilador de alta pressão será simultaneamente acionado pela força motriz e resistência, de modo a obter diferentes velocidades de circulação, e a resistência do fluxo de gás também deve ser considerada em dois aspectos, um é a resistência ao atrito, e o outro é a resistência local.
O que analisaremos a seguir é o método de controle da resistência local na tubulação do ventilador de alta pressão para nos ajudar a melhor usar o ventilador de alta pressão.
A resistência ao atrito não é introduzida muito. O foco está na resistência local, que é a perda de energia causada pela mudança da velocidade do fluxo e do vórtice quando o ar flui pelo tubo, ou seja, vários tubos redutores, entradas e saídas de tubos de ar e válvulas. Quando os tees de cotovelo, cruzes, aberturas de exaustão, etc. mudam, a resistência local será gerada.
Portanto, a proporção do sistema de ventilador de alta pressão de resistência local ainda é relativamente grande. Para não afetar seu funcionamento normal, é necessário lembrar e prestar atenção ao projetar para minimizar a resistência local.
A maneira comum é organizar os tubos em linha reta, tanto quanto possível, para reduzir os cotovelos.
Se um cotovelo de duto circular for usado, seu raio de curvatura deve ser maior que o diâmetro do tubo; a relação de aspecto da seção do cotovelo do duto retangular também é quanto maior, melhor; o cotovelo retangular em ângulo reto é melhor ter um defletor nele.
Para reduzir a resistência local do T, deve-se prestar atenção à conexão entre o tubo ramificado e o tubo principal. É muito útil reduzir o ângulo e manter a velocidade do fluxo no tubo ramificado e no tubo principal iguais.
